44分の壁

まずは上記2図をごらんいただきたい

ヤビツんヒルクライムのデータなのだ
デイリーから峠頂上までの10.1km 600m地点間のログなのだ

ひとつは、アルカーボンホイールREDWINDで今年1月末
もうひとつは、カーボンホイールRACING SPEED 35で今年3月

ポジションはそのまま、ホイール以外に変更点はないのだが

その差わずかに15秒
そう、鋭いアナタならもうおわかりいただけただろう

15秒遅れのログこそがRACING SPEED 35での記録なのであった

そんなバカなとお思われても仕方ないのだけど、事実なのだから仕方ない
嘘だよね、ねぇねぇ嘘だといってよヤビツん･･

で、どうしてこうなったのかを考察してみた結果、恐るべき事実が解明されてしまったからさあ大変

トータル800gほど軽量化されたカーボンリム＋チューブラータイヤで遅くなるはずがない、ない、ない

原因はなんだ、ヒンキャクだ、はい解明完了
いやー、あまりに単純明快な解に、おれっちびっくり！

って、そんなんじゃないってば、いや貧脚てえのは確かな事実なんだけど、けど

タイム差15秒を誤差の範囲と捕らえても、このケイデンスの増加
ウエイトも踏み込みも軽いホイールなのに、まるでタイムに反映されないのは
理不尽ではないのか、もはや七不思議に追加しちゃってもいいレベルである

ふと、STRAVAの区間データを見ていて気がついたこと
上限44分できっちり蓋されているんだけど、これは何ですか？

これが世に言う「越えられない壁」だとでもいうのか

それを確認すべく9月最期のお休みに、ヤビツんにのぼってみたら、どうだったのか

前後ホイールを変更して、壁の手触りを確認してみる事にしようと
フロント：WH6700
リア：REDWIND＋12-27カセット
に換装して出撃、その結末とは

日の出前の名古木交差点

そこそこ必死にのぼってみると･･

あー、単なるヒンキャクじゃんか（ぉぃぉぃ
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