静止した時間（とき）の中で[プチクラ]

2週間ほどトンズラこいて、一体全体なにをしてたかというと
えっ？　興味ないの？　そーなのー・・・。

もちろん怠けることなく、つら〜い修行の日々を超えて
ついに新たなるステージへと飛翔するのでありました。

時は6月のとある月曜日、時は10時くらい、だったような
ところはいつもの丹沢・日向

そして、今日の舞台はいつもの日向林道ではないのです

今回の舞台、エキストラ・プチクラ・ステージ

新ステージ　日向峠

２２４８ｍと、短いながらも
平均勾配８．４％
最小勾配６％
最大勾配１６％という
なかなかのぼり応えのある峠

だがしかし、厳しい修行を乗り越えたおれっちにゃ死角はなかった

というわけで、早速登って見ましょう

まずは、ゆるい勾配を快調に飛ばして

このあたりはまだまだ序の口なのに、速度一桁なのはなぜ

つづら折は無く、ゆるいコーナーが急勾配の直線を結ぶ
レイアウトがこころ憎いです、憎たらしいでぃす

１６％もなんのその、なんの、その、はひっ

勾配に作られた駐車場、平坦に見えるが

蓑毛のストレートを彷彿とさせる勾配で
適度にこころが折れそうになるんです
もうダメかも知れない。

唯一のヘアピン、ここを登りきれば

ヘアピンは、激坂の象徴
しかし、このコースにおいては、まったくありきたりの上り坂
というより、楽にさえ感じてしまうという、ヘアピン万歳！
な気分を存分に味わいながら、ゴールへと至る

初挑戦なので、タイムは参考程度ということにしておこう

見事なまでの、右肩さがりなケイデンス
ここから導き出された事実、それは

我がヘタレに死角無し！

てなことは、どうでもよくて
急勾配でのペダリングがあまりにも未熟で
パワーロスが大きいということではないかと

改善策は見つかるのだろうか、どうだろうか。

ヒントはこの辺にありそうだけど

※ゆれまくり、はぁはぁしまくりなので、観覧注意